Нужны ли кредитные брокеры? 

источник bank.ru

Банк.ru продолжает дискуссию о «полезности» для потребителей института кредитного брокериджа. На эту тему мы побеседовали с Олегом Поповым, членом совета директоров Ассоциации Кредитных Брокеров (АКБР).

- Сколько, по вашим оценкам, сейчас на российском рынке кредитного брокериджа действует игроков? Возможно ли оценить количество игроков более-менее адекватно, ведь деятельность кредитных брокеров не лицензируется?

- По нашим данным, на российском рынке порядка 5 тысяч компаний указывают в своих уставных документах посреднические услуги по привлечению финансирования как вид деятельности. Если анализировать источники в интернете, популярные бизнес-справочники, то таких компаний около 3-х тысяч. Кредитный брокеридж относиться к малому и микробизнесу, зачастую на рынке действует огромное количество кредитных брокеров без образования юридического лица. Например, в нашей специализированной компьютерной программе - универсальном помощнике кредитного брокера, - зарегистрировано 1800 пользователей, из них 30% - пользователи без образования юридического лица. Мы проанализировали соотношение числа кредитных брокеров к численности населения, и у нас получилось, что на 10 тысяч жителей приходится 1 кредитный брокер. Из 10 тысяч человек приблизительно половина способна к кредитованию, то есть это около 5 тысяч реальных заемщиков на одного брокера. Таким образом, сейчас кредитных брокеров в России очень мало. По данным НБКИ, ежемесячно в России за кредитом обращается каждый десятый кредитоспособный гражданин (6 млн запросов в месяц, а всего заемщиков 60 млн). Очевидно, что рынку кредитного брокериджа еще предстоит бурный и качественный рост.

Читать далее...

Правый руль: в России запрета не будет

Недавно особо ретивые журналисты опубликовали на страницах своих изданий очередную сенсационную новость – в 2012 году в России будут запрещены автомобили с правым рулем. Мол, именно такая норма содержится в техническом регламенте нового таможенного союза. Однако все оказалось совсем не так – никто не планирует запрещать ввоз и эксплуатацию «правого руля», а подобный пункт исчез из регламента еще на стадии подготовки документа, передает Drom.ru. Ограничение есть лишь одно, и оно касается автобусов с правым рулем.

Вот что записано в новом техническом регламенте: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3, у которых вход и выход пассажиров предусмотрены с левой стороны по ходу движения транспортного средства. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям».

Таким образом, в Россию по-прежнему можно будет совершенно спокойно завозить легковые автомобили с правым рулем. А вот в Белоруссию и Казахстан, увы, нет.

Правительство не поддерживает отмену «сухого закона» для водителей

Информация об отмене «сухого закона» для водителей сильно преувеличена, сообщили в секретариате первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова. Там подчеркнули, что в правительстве этот вопрос не обсуждается; более того, на заседании комиссии по безопасности дорожного движения 13 февраля 2012 года Шувалов поручил рассмотреть меры по ужесточению наказания за неоднократное управление автомобилем в пьяном виде.

В секретариате отметили, что дискуссия по вопросу о возвращении допустимых промилле была инициирована представителями федерального собрания, представители органов исполнительной власти ее не поддержали, отмечает «Интерфакс».

Россиян научат самостоятельно оформлять ДТП

Российский союз автостраховщиков предложил изменить систему обучения водителей, дополнив ее пунктом о европротоколе - упрощенном порядке оформления ДТП без участия полиции, пишет «Коммерсантъ».

Согласно действующей с 2009 года в России схеме, упрощенный порядок оформления аварии применяется, если столкнулись два автомобиля, никто не пострадал, а ущерб не превышает 25 тыс. руб. В этом случае автовладельцы сами, без участия ГИБДД, определяют виновника аварии и рисуют схему происшествия. Затем извещения о ДТП направляются в страховые компании, которые принимают решение о выплате.

Европротокол позволяет избежать пробок, образующихся за время ожидания автоинспектора. Однако упрощенным порядком сейчас пользуются всего 4% российских водителей. Автомобилисты опасаются, что сумма ущерба может быть выше лимитированной, или же они неправильно заполнят бланк.
РСА направил в Минобрнауки методические рекомендации, где подробно разъясняется, к примеру, что нужно фотографировать на месте ДТП, нюансы при общении водителей и др. Госавтоинспекция инициативу страховщиков поддержала. Между тем работу по популяризации европротокола сейчас ведет и Госдума, в конце 2011 года принявшая в первом чтении законопроект, вдвое - до 50 тыс. руб. - увеличивающий размер выплат в случае оформления аварии без полицейского.

Путин поддержал идею увеличить лимит ущерба для оформления ДТП без ГАИ

Максимальную сумму страховой выплаты при самостоятельном оформлении ДТП уже не раз предлагали увеличить, чтобы водители больше пользовались так называемым европротоколом. Премьер-министр Владимир Путин поддержал идею, отметив, что сначала надо проанализировать вопрос.

"На первую вскидку, мне нравится, но нужно, конечно, будет проанализировать эти предложения, переговорить со страховым сообществом. Нужно переговорить с объединениями автолюбителей, с профсоюзами транспортными", - заявил глава правительства и кандидат в президенты на встрече с сотрудниками органов внутренних дел в Барнауле.

Один из участников встречи, дежурный дежурной части отдельного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД Дмитрий Зацепин, выступил с предложением увеличить эту сумму втрое, до 75 тысяч рублей, а также ввести специальный обучающий курс для водителей по оформлению бумаг в случае дорожно-транспортного происшествия. В ответ на это Владимир Путин пообещал, что предложение будет обязательно рассмотрено правительством, передает агентство "РИА Новости".

"Надо продумать, но в целом мне нравится. Проработаем обязательно", - сказал премьер-министр.

Ранее предложения увеличить лимит выплат поступали, в том числе, от ГИБДД. Начальник УГИБДД по Московской области Сергей Сергеев предложил увеличить лимит до 50-100 тысяч рублей. За одну смену на каждого гаишника приходится 5-7 оформлений ДТП, приводит статистику глава подмосковной ГАИ. По его словам, на это тратится 60-70% рабочего времени сотрудника ДПС. Оформление одного протокола занимает 40-60 минут. За счет повышения лимита можно было бы повысить популярность упрощенного оформления ДТП среди водителей.